当時、高騰しすぎた地価のため戸建ての夢は遠ざかるばかりであった。そこで、一戸建て感覚を失わず、かつ計画地の土地有効利用を図る解決策として、日本の伝統的な京都の町屋をモデルとした。
　街区計画では、各戸は細長い短冊状の敷地とし、敷地の一方の境界線に接して住宅を配置し（ゼロロット）、反対側は通抜け通路（アレイ）とする。北側ブロックの宅地の駐車を集合駐車とすることとし、すべての住戸へのアクセスは歩車分離とした。車のアクセスは南側の外周道路からのみとし、街区内の通路は人のみ（中央モール）。この中央モールにすべての通路が結ばれ、西側の入口部には緑地を、行止り部にはプレイロットとゴミ置場・集合駐車場を設置する。駐車方式は、戸別駐車（南側宅地）と集合駐車（北側宅地）とする。計画地外周に緩衝緑地帯を設ける。
　すべての住戸は統一のデザインのタウンハウス的な設計。一壁面閉鎖によるプライバシーの確保と、三面開放のメリット（通風、採光）のあるプラン。専有宅地以外は、すべて共有地として持つ。宅地面積専有124m2～163m2。共有地面積48.6m2／戸。住宅面積平均105m2。